Bicieconomia Archive

Què és la ciclologística?

La ciclologóstica és el transport de missatgeria, paqueteria i altres objectes mitjançant bicicletes. És molt utilitzada al nord d’Europa i en ciutats com Nova York o Sant Francisco. A Espanya hi ha empreses fortament implantades, com Txita, a Sant Sebastià. Podeu trobar més informació sobre el tema a http://cyclelogistics.eu/. No m’hi estendré més, però he …

Llegeix més…

Promoure la bicicleta per promoure el petit comerç

Moltes vegades, quan es proposen mesures de pacificació dels carrers i de promoció de la bicicleta, els petits comerciants es queixen. “Si no hi ha lloc on aparcar, no tindrem clients!”, diuen. És una preocupació molt raonable, ja que, sense vendes, haurien de tancar. Però no es correspon amb la realitat: en general, aquelles zones …

Llegeix més…

Les tarifes de congestió com a resposta als embussos

Ja els romans es van adonar que el trànsit era un problema. Juli César va decretar que pel centre de Roma només hi podrien circular determinats vehicles, naturalment de les classes altes, entre les sis del matí i les quatre de la tarda. L’emperador Claudi, l’any 50, va estendre el control a altres ciutats. 80 …

Llegeix més…

Quant costa un carril bici?

“La inversión de la Junta de Andalucía en carriles-bici es tan incomprensible como construir aeropuertos sin pasajeros”. Així Antonio Sanz, president del PP de Cádiz y parlamentari del PP andalús, criticava el Plan Andaluz de la Bicicleta, que promet canviar les ciutats andaluses. La xarxa de carrils bici de Sevilla, en la qual s’inspira el Plan (Sevilla va arribar …

Llegeix més…

L’Òscar, un artesà de la fixie

Unim trenta radis i els anomenem roda però és a l’espai buit on resideix la utilitat de la roda Tao Te Txing Com alguns de vosaltres ja sabeu, fa temps vaig començar a investigar tots els aspectes de la bicicleta relacionats amb l’economia. És per això que vaig crear la secció de Bicieconomia d’aquest blog, …

Llegeix més…

Per què els ciclistes no paguen l’impost de circulació?

L’impost de circulació, en realitat anomenat Impost sobre Vehicles de Tracció Mecànica, correspon als ajuntaments. Per què no el paguen els ciclistes? Bé, en primer lloc perquè, per si no us en havíeu adonat encara, la bicicleta és un vehicle de tracció animal. Però mira que sou animals, de no haver-vos-en adonat encara…

Llegeix més…

Pagar per anar en bicicleta a la feina?

Sí, tal com sona. En alguns llocs ja s’ha començat a fer. A França, per exemple, una iniciativa del govern va tenir molt d’èxit. Durant sis mesos, de juny a desembre, divuit empreses voluntàries de diverses ciutats van pagar 25 cèntims per quilòmetre als treballadors que anessin a treballar en bicicleta. La mesura va resultar en …

Llegeix més…

El cotxe ens roba

Són moltes les veus que critiquen les inversions en infraestructura ciclista. Es queixen d’haver d’ajudar un determinat lobby. Aquest article demostra que, al contrari, som els ciclistes urbans els que estem subvencionant a qui té un cotxe. Hi ha, en realitat, un veritable dèficit fiscal, un espoli. L’AUTOMÒBIL ENS ROBA. El mercat dels cotxes és …

Llegeix més…

Com disminuir els accidents? Anant més en bicicleta

Un dels motius pels quals mota gent no va en bicicleta (malgrat desitjar-ho) és perquè “és perillós”. I no “és perillós” per la bicicleta en ella mateixa, sinó “pels cotxes, que van com bojos i em posen nerviós/a”. És per això que mesures com calmar el tràfic acostumen a afavorir l’aparició de nous ciclistes. Ara …

Llegeix més…

Coneixes el concepte de velocitat efectiva?

De petit, quan ma mare em feia tornar les joguines (indefectiblement escampades per tota la casa) a l’habitació, em passava un bon quart d’hora apilant-les sobre una safata per dur-les totes en un sol viatge. Moltes vegades trigava tant a construir aquest castell de fitxes, peces de puzzle ininots que, en acabar, em feia la sensació que hauria …

Llegeix més…